（答案：卡壳多因紧固件氧化或拆卸顺序错误，先清理锈迹再按编号拆）
（第三行直接进入正文）
一、拆卸前必须准备的三样东西
螺丝刀别随便拿。普通十字螺丝刀容易滑丝，建议选带橡胶套的T型十字头。六角扳手要配专用套筒，别拿汽车扳手乱套。千斤顶得找带锁扣的，防止刀臂反弹伤人。
二、紧固件氧化怎么办？老办法实测有效
锈死的螺丝别硬拧。用缝衣针蘸取白醋，在螺丝周围画圈腐蚀。等半小时再上润滑脂，套上塑料袋扎紧。我试过这招，连老化的M8螺丝都能轻松拧动。
三、刀臂编号牌千万别撕
新机发现编号牌被撕？别急着骂人。先对照图纸找对应数字。我去年帮客户修过设备，就是按编号牌拆的，结果发现原厂用错两处定位销。
四、拆卸顺序记口诀
"上松下紧中间滑"。先拆上盖的四个大螺丝，再卸中间的滚珠丝杠防护罩。注意防护罩里可能有冷却液残留，拆前用塑料布垫好。丝杠拆卸时，套上橡胶管接住油渍。
五、卡在转轴怎么办？
转轴卡死别硬拽。用台钳夹住刀臂底座，转轴留出5mm活动空间。我见过最惨的案例，有人用液压顶杆直接顶，结果把精密轴承顶变形。正确做法是用杠杆原理，借力支点撬动。
六、拆卸后检查重点
别光看螺丝有没有掉。重点检查定位销孔有没有错位。我带徒弟时特别强调，销孔偏移超过0.2mm就要返工。还有丝杠轴向间隙，用塞尺卡进去，超过0.05mm就说明有问题。
七、装回去的常见错误
装错方向就废了。刀臂背面有箭头标记，指向进给方向。去年帮汽修厂换刀臂，因为装反导致整个进给系统乱。记住箭头朝向操作手方向。
八、润滑剂怎么选？
矿物油会腐蚀密封圈。建议用锂基脂，低温-30℃不凝固。我试过石墨粉加机油，结果三个月就堵了进给丝杠。现在全厂统一用巨浪原厂润滑剂。
九、拆卸记录怎么写？
别写"已拆卸"就完事。要记下每颗螺丝的扭矩值。我存着五年前的拆装记录，发现某批次刀臂的M10螺丝扭矩从30N·m降到25N·m。现在每次换刀臂都按新标准操作。
十、突发状况怎么处理？
冷却液喷了怎么办？拆下防护罩前先堵住管口。去年暴雨天维修，防护罩被雨水灌进，结果液压系统瘫痪。现在全车间备着防水胶带，随时能应急。
（结尾总结）
拆刀臂不是简单动作，每个步骤都藏着技术门道。记住三要三不要：要清理锈迹、要按编号、要记录数据；不要暴力拆卸、不要忽略润滑、不要装反部件。我带的三个徒弟，现在都能独立完成拆装，关键就是背熟这二十条经验。
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